עמדת טעינה 7kW מול 22kW — מה מתאים לכם?
אחת ההחלטות הראשונות בהתקנת עמדה היא ההספק: 7kW או 22kW? התשובה הקצרה — לרוב הבתים הפרטיים, 7kW הוא הבחירה הנכונה. הנה למה, ומתי בכל זאת שווה לשקול תלת-פאזי.
מה אומר ההספק בפועל
ההספק קובע כמה מהר העמדה ממלאת את הסוללה. בקירוב גס:
- 7kW (חד-פאזי):מוסיף כ-35–45 ק"מ טווח לכל שעת טעינה. טעינה מלאה בן-לילה בקלות.
- 11kW (תלת-פאזי):כ-60 ק"מ לשעה. אמצע הדרך, דורש חיבור תלת-פאזי.
- 22kW (תלת-פאזי):עד כ-120 ק"מ לשעה — אך רק אם הרכב תומך בכך.
המגבלה הקריטית: כמה הרכב שלכם מסוגל לקבל
זו הנקודה שרבים מפספסים. לרכב יש מטען פנימי (On-board charger) שמגביל את קצב הטעינה ב-AC. רכבים רבים מקבלים עד 7kW או 11kW בלבד — גם אם תחברו אותם לעמדת 22kW, הם לא יטענו מהר יותר. בדקו את מפרט הרכב לפני שאתם משלמים על הספק עודף.
טבלת החלטה
| המצב שלכם | ההמלצה |
|---|---|
| בית עם חיבור חד-פאזי, רכב אחד | 7kW — מספיק לחלוטין |
| חיבור תלת-פאזי, רכב שתומך ב-11kW | 11kW — איזון טוב |
| נסועה יומית גבוהה / שני רכבים מתחלפים | 22kW (אם הרכב תומך) |
| רכב שמוגבל ל-7kW ב-AC | 7kW — אין טעם ביותר |
שורה תחתונה
אל תשלמו על הספק שלא תנצלו. ברוב הבתים הפרטיים, עמדת 7kW נותנת טעינה מלאה בלילה בעלות ובמורכבות נמוכות בהרבה. שמרו את ה-22kW למקרים שבהם באמת יש חיבור תלת-פאזי ורכב שמנצל אותו. כדי לראות איך זה משפיע על המחיר הכולל, ראו את מדריך עלות ההתקנה, ולבחירת הדגם עצמו את השוואת הדגמים.
שאלות נפוצות
כן, לרוב המוחלט של המשתמשים. עמדה 7kW מוסיפה כ-40 ק"מ טווח לכל שעת טעינה — מספיק כדי להטעין רכב במלואו במהלך לילה. רק נהגים שעושים מאות קילומטרים ביום וצריכים טעינה מהירה ביתית יזדקקו ליותר.
כשיש לכם חיבור חשמלי תלת-פאזי, רכב שתומך בקבלת 22kW (לא כולם), וצורך אמיתי בטעינה מהירה — למשל צי רכב, שני רכבים שמתחלפים, או נסועה יומית גבוהה במיוחד. בבית פרטי רגיל זה לרוב מיותר.
לא בהכרח. הרכב טוען רק עד ההספק שהמטען הפנימי שלו (On-board charger) תומך בו. אם הרכב מוגבל ל-7kW או 11kW, עמדת 22kW לא תאיץ את הטעינה — תשלמו על הספק שלא ינוצל.
עמדה 22kW יקרה יותר, ובנוסף דורשת חיבור תלת-פאזי שלא תמיד קיים — ולעיתים שדרוג חיבור מול חברת החשמל. ההפרש הכולל יכול להגיע לאלפי שקלים.